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鉅亨網編譯張正芊
希臘《日報 (I Kathimerini)》周三 (15 日) 報導，據信將成為美國駐歐代表的 Ted Malloch 受訪時透露，希臘經濟學家們正在研擬棄用歐元、改用美元，此舉「嚇壞了」德國。
希臘另一報紙《Eidiseis》也報導，由於希臘與兩大金援單位──國際貨幣基金組織 (IMF) 及歐元區──針對新的注資條件，協商陷入膠著，引發「希臘脫歐」的憂慮熱烈躥起，銀行湧現擠兌，希臘民眾在資金管制下，過去訂房推薦短短 45 天內仍提走了 25 億歐元。
據傳將獲美國總統川普 (Donald Trump) 選為駐歐洲代表的 Malloch 在專訪中表示，他知道「一些希臘經濟學家甚至與美國主要智庫接觸，討論 (棄用歐元) 的話題與美元化相關問題」。而這樣的話題「當然令德國人嚇壞了，因為他們真的不想聽到這樣的構想」。
Malloch 進一步提到，「希臘脫歐 (Grexit)」對希臘民眾而言是最佳選項，因為現況將無以為繼。他本月稍早接受《彭博社》訪問時表示，從身為經濟學家的角度來看，恐怕有非常強烈的理由支持希臘脫離歐元。
儘管希臘目前渡假訂房仍有每月銀行提款不得超過 1800 歐元的資金管制，但之前曾將家中現金存回銀行的希臘民眾，不受此限制。希臘財經新聞網站本月稍早報導，上月從希臘銀行提出的現金已逾 10 億歐元。近期爆出的擠兌潮，已令希臘銀行業如坐針氈。希臘銀行業公會消息人士透露，協商進展對希臘不利，他們正施壓政府與紓困方達成妥協。
下面附上一則旅店新聞讓大家了解時事
中國時報【廖志晃、吳敏菁、高錦如、廖素慧、莊曜聰╱綜合報導】
遊覽車司機阿山原本受僱每天工資1000元、加上休息站的「茶水費」，1天大概賺1500元；後來自己花800萬元買車，靠行遊覽車公司得每月付5000元，因為政府規定遊覽車要靠行，那有什麼解決的辦法！
阿山說，曾有車主的車子被公司偷偷辦貸款，起初還繳利息，車主完全被矇在鼓裡，等到公司倒閉，才知道被坑了！針對政府在翻車事件後，加強稽查遊覽車，阿山說，有問題的是人，不是車，駕駛的技術和習慣才是重點，政府搞錯方向了。
彰化縣龍欣休閒遊覽負責人陳志龍駕駛遊覽車30年，建立家族事業，兒子也投入，擁有4輛遊覽車，儘管有公司規模，但礙於規定只好靠行，每輛車每個月得繳納5000元靠行費。
陳志龍表示，依規定須有30輛車規模才能領牌，讓台灣遊覽車靠行成為公開的秘密，這根本只是圖利財團，事實上，旅遊路線、團員都是遊覽車司機自己招攬，公司坐享行費，計程車都開放個體戶，沒道理遊覽車不開放。
陳志龍指出，行費加牌照稅、燃料稅等，要是不出車，1輛遊覽車1天1500元就蒸發了，靠行司機再怎麼拚，還是無利可圖，有的只是做心酸，悲哀的是，好不容易還清貸款回本，車子也老舊要換新車了。
台南市遊覽車商業同業公會理事長邱泰清指出，這要從改善從業環境著手，而不能從單一角度來看，他建議政府對於駕駛工時應訂定嚴格標準，旅遊業者也能據此訂出妥適行程，再加上系統性的駕駛訓練流程，才能收到效果。
熟悉遊覽車營運的業者林育全指出，靠行司機自行招攬阿公阿嬤一日遊的低價團，旅途長、觀光工廠比景點多，1天內跑車的時間至少8至12小時，主要收入來自車資及觀光工廠人頭費及抽傭，政府可考慮比照計程車業，開放個人車行，對遊覽車司機、業者及消費者有更周全的保障。
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